技術與服務
TECHNOLOGY & SERVICE

常見問題

我公司主要設計制造汽車懸架軸承

在懸架軸承的設計過程中,充分吸收學習德國SFAG和SKF軸承的設計理念和先進技術。

我公司自主研發生產汽車懸架軸承、懸架軸承生產設備、懸架軸承檢測實驗設備。我公司憑借多年的創新發展,擁有一支長期從事汽車懸架軸承研發團隊


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由于每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣,很難界定剎車片多長時間需要更換一次。惟一的辦法就是,在例行檢查的時候,看看剎車片的磨損程度,如果到了臨界點,就得立即更換了。

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滑動軸承根據摩擦狀態不同可分為非液體潤滑軸承和完全液體潤滑受軸承。完全液體潤滑軸承又分為動壓潤滑軸承與靜壓潤滑軸承。工程上大多用非液體潤滑軸承?;瑒虞S承有多種結構型式:整體式、剖分式、自動調心式等。由于滑動軸承本身有一些獨特的優勢,適用于一些特殊的場合,如高速、重載、高精。

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平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷,其應用廣泛。雖然平面軸承安裝操作比較簡單,但實際維修時仍常有錯誤發生,即軸承的緊環和松環安裝位置不正確,結果使軸承失去作用,軸頸很快地被磨損。

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汽車前軸承損壞時,前輪轉動時才會發出異響,在汽車靜止狀態時是不會有異響的。而且,在高速行駛時其異響頻率往往更高。汽車前減震器出現故障時,汽車在怠速靜止時也會有輕微的異響,在較好路面行駛時,異響不定時發生,在顛簸路面時,異響較密集。?

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時間長的老車直接換掉兩個平衡桿膠套,頂膠軸承如果壞了一起換掉。還有,老車的話左上、右上、右下三個發動機雞腳也該換了。車輛在移動的時候打方向經常異響而原地打方向不響說明球籠有問題了,原地打方向異響說明頂膠軸承或方向機出問題了
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